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    カテゴリ: 車・バイク



    (出典 iwiz-chie.c.yimg.jp)


    ライトギラギラ

    1 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします :2018/02/16(金) 21:48:57.478

    車庫調入れてローダウン
    社外黒ホイールに変更
    GTウィング取り付け


    【DQNが車買ったら絶対やる典型的カスタムwwwwwwwwwwwwwwwwww 】の続きを読む


    ぶっちゃけ資格はなくとも腕のある整備士とかはたくさんいるけど体裁って大事だよな

    NO.6014280
    日産のクルマが売れない…不正で新車登録4割減の危機的状況、ゴーン会長は会見に出ず逃亡
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    日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が発表した11月の国内新車販売台数(軽自動車含む)によると、無資格検査の問題があった日産自動車は前年同月比27.4%減の3万4693万台と2カ月連続で減...



    【日時】2017年12月31日 00:00
    【提供】Business Journal


    日産、リコール客に8万円クーポン 無資格検査問題で - 朝日新聞
    日産自動車は、無資格検査問題に伴うリコール(回収・無償修理)を迅速に進めるため、早期に販売店に車を持ち込んだ顧客に対し、日産車への買い替え時に8万円を割り引くクーポンを配ることを決めた。年明けから、販売店を通じて顧客に知らせる方針だ。 特集:日産の無資格検査問題. 日産は無資格検査問題を受 ...
    (出典:朝日新聞)



    (出典 fsv-image.autoc-one.jp)





    #2 [匿名さん] :2017/12/31 00:34

    そろそろゴーンもナムナムか


    #10 [匿名さん] :2017/12/31 00:38

    >>2
    神道やろ?


    #4 [匿名さん] :2017/12/31 00:35

    軽乗りが1番の雑魚w


    #19 [匿名さん] :2017/12/31 00:41

    >>4
    涙拭けよ


    #6 [匿名さん] :2017/12/31 00:37

    日産乗るならトヨタ乗るわな!


    #22 [匿名さん] :2017/12/31 00:42

    >>6
    トヨタは電通
    つまり反日企業


    #8 [匿名さん] :2017/12/31 00:37

    エクストレールHVを商談して成約寸前だったけど今回の不祥事でお断りした!

    もうすぐフォーレスタXTの納車日
    不祥事起こしてくれてよかった!危ない危ない!


    #13 [匿名さん] :2017/12/31 00:39

    >>8
    カタカナ苦手か?
    オマエは日本人じゃないな


    #26 [匿名さん] :2017/12/31 00:45

    >>8
    スバルも無資格者の問題あったじゃん


    #32 [匿名さん] :2017/12/31 00:46

    >>8
    やっちゃった日産
    やっちゃったスバル

    オマエもやっちゃったな


    #41 [匿名さん] :2017/12/31 00:50

    >>26
    スバールの担当曰く完成車検査で不具合が見つかってまた手直しする事は今まで1台も発生してないとのこと
    車の組み立てしっかりしていれば問題ない

    日産は派遣の無資格にやらしていたので論外
    スバールは有資格者が見習いに付き添い有資格者のハーンコを使用していたのでまだ許せると思う

    他のメーカー勤務の人も無資格検査してたって言ってた


    #24 [匿名さん] :2017/12/31 00:44

    全車、e−POWERにすればいい

    あと、スカイラインじゃないスカイラインも
    廃止でいい


    #29 [匿名さん] :2017/12/31 00:45

    >>24
    ストライク!スカイラインじゃない車にスカイラインの名前はつけないでほしい!


    #30 [匿名さん] :2017/12/31 00:45

    日産のディラーは客を舐めてる奴が多い印象がある。
    トヨタやホンダを少しは見習えよ。


    #37 [匿名さん] :2017/12/31 00:48

    >>30








    左右対称は素晴らしい
    見習うべきだね


    #39 [匿名さん] :2017/12/31 00:48

    >>30
    すごい分かる
    見積もりとるだけは嫌みたいなこと言われた
    かなり本気だったのに買う気が失せた


    #40 [匿名さん] :2017/12/31 00:50

    >>30
    Dは知識が無い客には下取りや値引きなんかを騙してオプションテンコ盛りにするから、女だけとかナメられやすい


    #45 [匿名さん] :2017/12/31 00:55

    >>30
    トヨタがどういいんだ?内部事情知ってんのか?


    #48 [匿名さん] :2017/12/31 00:56

    危なく強度の無い質の悪いクルマ買わされるとこだった!
    今販売してるクルマもぜってーあぶねーだろ!


    #53 [匿名さん] :2017/12/31 00:57

    >>48
    神戸製鋼の悪口www


    #49 [匿名さん] :2017/12/31 00:57

    俺最近までスカイラインをアンテザだと勘違いしてた


    #55 [匿名さん] :2017/12/31 00:58

    >>49
    カタカナ苦手か?
    恥ずかしいど


    #54 [匿名さん] :2017/12/31 00:58

    お前ら車も買えねーだろ笑


    #56 [匿名さん] :2017/12/31 00:59

    >>54
    とりあえず年始に200万の軽を買う


    #76 [匿名さん] :2017/12/31 01:05

    >>64
    アベチョンミクスや黒田バズーカ、消費税増税でありとあらゆる物の値段が上がってるよ

    そのぶん給料も上がってるんだから問題無いやろ?


    #83 [匿名さん] :2017/12/31 01:10

    >>81
    涙拭けよ安倍チョン信者


    #87 [匿名さん] :2017/12/31 01:11

    >>81
    自称経済通キターー(笑)


    #60 [匿名さん] :2017/12/31 01:02

    >>56
    軽かよ(^^)


    #63 [匿名さん] :2017/12/31 01:03

    >>54
    ん?


    #64 [匿名さん] :2017/12/31 01:03

    >>56
    質が良くなってるってのもあるかもだけど最近の軽って高いよなw


    #81 [匿名さん] :2017/12/31 01:09

    >>76
    キミは経済のこと全く分かってないみたいだから黙ってた方がいい


    #99 [匿名さん] :2017/12/31 01:21

    >>87
    自分で言い始めて恥ずかしい気持ちなんでしょ?


    #66 [匿名さん] :2017/12/31 01:03

    >>54
    車乗ってるけどw


    #62 [匿名さん] :2017/12/31 01:02

    曰産と光菱のクルマには絶対に乗りたく無い


    #67 [タラオ ◆NTlkNzA3] :2017/12/31 01:04

    >>62
    光菱❌
    三菱⭕


    #77 [匿名さん] :2017/12/31 01:07

    >>67
    曰産にも気付いてあげて切望


    #68 [匿名さん] :2017/12/31 01:04

    軽の原価は50万円


    #79 [匿名さん] :2017/12/31 01:07

    >>68
    3年落ちノートは50万で買える


    #85 [匿名さん] :2017/12/31 01:10

    >>79
    低燃費少女ハイジついてくる?


    #74 [匿名さん] :2017/12/31 01:05

    N-BOX 場か売れ


    #80 [匿名さん] :2017/12/31 01:08

    >>74
    軽にACCのアドバンテージはデカすぎるわ
    一度ACCを覚えたら無しの車になんか乗れなくなる


    #90 [匿名さん] :2017/12/31 01:14

    >>80
    確かにACCは便利なんだけど一歩間違えたら事故に繋がるし何よりお年寄りだと使いこなせないと思うけどな。


    #82 [匿名さん] :2017/12/31 01:09

    エンジンはトヨタよりいいだろう。


    #92 [匿名さん] :2017/12/31 01:15

    >>82
    不正したら水の泡。


    #88 [匿名さん] :2017/12/31 01:11

    日産なんて昔からトヨタへの対抗心からできもしないことやろうして失敗ばかりしてるだろ。


    #96 [匿名さん] :2017/12/31 01:19

    >>88
    それは逆wwもっと勉強せい!
    2000GT然りトヨタのもの作りは見てくれ重視(エンジンはヤマハ)
    近年でこそ確かに良かなったが、それまでは走る止まる曲がるの車の基本性能は間違いなく日産に軍配。
    素人受けする内外装はトヨタ、機関は日産。
    これが「販売のトヨタ、技術の日産」の基になってんだよ


    #89 [匿名さん] :2017/12/31 01:14

    日産は油圧関係の胡椒だらけだったから
    以後
    トヨタ トヨタ トヨタ スバール

    もう日産には関わりたくない死買わない


    #93 [匿名さん] :2017/12/31 01:15

    >>89
    ワイは柚子胡椒派





    規律にガチガチなの日本くらいだもんな

    NO.5926750
    日本人が軽トールワゴンから離れられない理由とは?
    日本人が軽トールワゴンから離れられない理由とは?
    ■やはり、軽乗用車が売れ続けてしまう
    「日経平均が大幅続伸! 25年10カ月ぶりの高値」とか「有効求人倍率が、43年ぶりの高水準」とか、アベノミクスの成果か何かわかりませんが、結構景気がいいみたいですね、今の日本。

    しかし、そのことが全く実感できないというのが寂しいところ。

    犬助の周りでも、一切景気の良い話を聞かなかったりするのです。

    その証拠に、相変わらず軽自動車が売れています。

    自動車の販売台数ランキングでみると、やはりプリウスやアクアが上位を占めるものの、しっかりと食い込んでくるのは軽自動車。

    現在売れている自動車の3台に1台は軽乗用車なのです。

    売れ筋はホンダ「N-BOX」やダイハツ「タント」、スズキ「スペーシア」などの、トールワゴン。

    小さなボディに広い室内空間、スライドドアもつけちゃいましたというアイデアは、子育てママから、お年寄りを送迎する必要がある人まで、幅広いファンをつかむことに成功しています。

    でもねえ、広いといっても軽規格。

    全長3.4m・全幅1.48m・全高2.0mの大きさを越えることはできないわけですから、各メーカーがどれだけ工夫しようとも行き着くところは同じ所。

    エンジンをできるだけ前方に積む、タイヤを可能な限り4角に配置する、シートの形状をできるだけ立てることで、効率的な座席の配置を可能にする……結果、同じような仕上がりの車ばかりになってしまいました。

    ■制限があるからこそ、自由になれるのか?
    結局、軽トールワゴンなど、一定の枠組みの中で競い合う世界、何ともせせこましい話。

    そんなに広い車に乗りたいのなら、軽乗用車を購入するのをやめればいいじゃない?

    こんな風に思っていたのですが、それでも規格内いっぱいで車内を間取る日本の軽乗用車の技術はすごいもの。

    なぜ、ここまで効率的な間取りができるのか? と思っていたのですが、よく考えてみれば、ある一定の枠組みの中で何かを創造するのは日本が得意とする所。

    かえって何も制限がないよりも、よりクリエイティブになれるのではないかと思いついたのです。

    ■日本の定型詩と軽乗用車の共通点
    例えば短歌や俳句、都々逸などなど。

    57577、575、7775……これらは全て、定形である上に極端に短いという特徴を持っています。

    にも関わらず、いかに歌人や俳人と呼ばれる人たちが、それらの制限の中でクリエイティヴィティを発揮してきたかは、皆さんご存知の所でしょう。

    だから軽規格という枠組みの中で、細かな違いを生み出しシノギを削っている軽トールワゴンほど日本らしい自動車もなければ、日本文化にマッチした自動車もない。

    税金が多少引き上げられようと、軽自動車の勢いが止まらないのは、こんな所に理由があると思うのです。

    ■だからこそ、ガンディーニも軽乗用車を愛用するのだ
    と、思っていたら……そんな軽乗用車を愛するのは、日本人だけではなかったという話。

    ランボルギーニ「カウンタック」、ランチア「ストラトス」、デ・トマソ「パンテーラ」。

    ベルトーネの中心人物として、70年代に数々の名車を送り出したマルチェロ・ガンディーニ氏。

    彼の現在の愛車は、スズキ「ワゴンR」だとか。

    考えてみれば、ガンディーニ氏が活躍したカーデザインの世界も、何も制限なしに仕事ができるものではありません。

    どのようなエンジンを搭載して、室内空間をどれくらいキープして、かつ全体のサイズは度に程度に納めるか? 

    そのせめぎ合いこそがカーデザイン、まさに制限にがんじがらめの世界なのです。

    だからこそ、日本各社のデザイナーが工夫をこらしたどり着いた、現在の軽トールワゴンに美しさを感じるのでしょうし、日常の足として愛用をしているのでしょう。

    ガチガチの枠組みの中で、しのぎを削った結果、同じような車ばかり生まれている。

    これはこれで誇るべきこと、かつ、豊かさの形なのかもしれません。

    【日時】2017年11月19日
    【提供】YAZIUP


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    (出典:東洋経済オンライン)



    (出典 image.news.livedoor.com)


    スバル車乗ってるからショックなんですけど。

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