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    カテゴリ: 車・バイク


    スバル改良新型インプレッサ「C型」へのマイナーチェンジ最新情報!発売日や価格とスペックなど予想 - MOBY (プレスリリース)

    現行型 インプレッサスポーツ B型. スバル インプレッサ Sport 2.0i-S EyeSight. 現行型 インプレッサG4 B型. スバル インプレッサ G4 2.0i-S EyeSight. スバルを代表する人気車種「インプレッサ」。 1992年に初代モデルが発売された本車は、日本車におけるラリーカーの代名詞として広く知られており、世界的にも ...
    (出典:MOBY (プレスリリース))



    (出典 bbs-japan.co.jp)


    WRXGDBのE型はおススメ。

    1 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします :2018/04/15(日) 18:05:54.791

    新車で


    【スバルのインプレッサって車買おうと思うんだがどうだ?】の続きを読む


    「車を買いたくない若者が5割」と判明 「お金がかかるから当然」と納得の声も - しらべぇ

    買いたくても買えない」. また、「所得が少なくて、買いたくても買えない」といった意見や、「地方では買いたくなくても買わないといけない」という意見も見られた。 収入に対して、車の税金や駐車場代などの維持費が高いと考えている人も多いようだ。 「免許取得に30万円、駐車場代に2万円、保険料に車のローン ...
    (出典:しらべぇ)



    (出典 car.saratsuru.com)


    使うときに払えばいいものな。車検と保険と税金で20万近くとぶし

    1 ばーど ★ :2018/04/11(水) 07:54:27.26

    産経新聞 2018.4.9 22:26

    日本自動車工業会(自工会)が9日発表した平成29年度の乗用車市場動向調査によると、車を保有していない10~20代の社会人などのうち購入したくない層が5割を超えた。
    一方でレンタカーやカーシェアリングには関心を示し、車の維持管理費などに負担感を感じ「所有」にこだわらない若者が増えている傾向が浮き彫りになった。

    自工会は若年層の意識を探ろうと、大学生を含む10~20代を対象にウェブで調査を昨年行った。

    回答した1千人のうち、車を保有していない800人に購入する意向があるか尋ねると「買いたくない」が前回の27年度調査比1ポイント増の29%。
    「あまり買いたくない」(25%)と合わせると54%に達した。

    買いたくない理由を複数回答で聞くと「買わなくても生活できる」が33%と最多。
    これに「駐車場代など今まで以上にお金がかかる」(27%)、「お金はクルマ以外に使いたい」(25%)が続いた。

    また、非保有者のうち購入意向のある366人に関心のある車の利用方法を尋ねると、レンタカーが最も多く71%。複数の人が同じ車両を共同利用するカーシェアは51%を占めた。

    https://www.sankei.com/economy/news/180409/ecn1804090028-n1.html

    ★1が立った時間 2018/04/10(火) 10:19:57.23
    前スレ
    http://asahi./test/read.cgi/newsplus/1523391312/


    【10~20代「車買いたくない」今注目される、“維持するより安い”使い方がコチラ……】の続きを読む


    収入の減少が影響? 若者の車離れ、3割超が実感 - マイナビニュース

    次いで「収入の減少」が21.8%、「時代の変化」が17.3%、「多様な生き方への寛容化」が9.0%と続いた。 年代別にみると、20代以下と30代では「収入の減少」(20代以下33.7%、30代30.6%)が最も多かったのに対し、40代以上では2位だった。また「エンタメの多様化」が20代以下と30代以下で4位(20代以下10.5 ...
    (出典:マイナビニュース)



    (出典 i.ytimg.com)


    給料形態悪いのに維持費がとんでもなくかかるしな

    1 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします :2018/04/05(木) 16:00:06.246

    少子化と若者の車離れが顕著化したこと、ハイブリッドカーを筆頭に環境に優しいと宣伝される車が人気を得る一方で、一般的にハイパワーなスポーツカーはエコカー減税の対象外であること


    【若者の車乗りが衰退してしまった本当の理由を考えていく……】の続きを読む


    英国編集部、日本の軽スポーツに試乗 ホンダS660/ダイハツ・コペン 後編 - carview!

    後編ー 「日本」という独創性ー ホンダS660に試乗ー 日本だからこそ、軽ー 最高の軽スポーツカー3選 「日本」という独創性 レインボー・ブリッジは赤くはないがゴールデン・ゲート・ブリッジに似ている。あるいはイギリスのセバーン・ブリッジにも似ている。(AUTOCAR JAPAN). [続きを読む] · 英国編集部、日本の軽ス ...
    (出典:carview!)



    (出典 fsv-image.autoc-one.jp)


    A.需要無さすぎるから

    1 阻止押さえられちゃいました :2017/10/29(日) 17:25:28.63 ID:bOEfWa0s.net

    軽セダンベースみたいに重心高くならないし、オープンみたいに重くならないのに





    35 阻止押さえられちゃいました :2017/12/12(火) 11:02:54.09 ID:NbwW43or.net

    >>1
    軽自動車を買う人の大半は軽自動車に2ドアのスポーツ走行なんて求めていない。
    つまり売れないから作らない。
    まぁ、君が1万台/月のペースでその車を買い続けてくれるなら話は別だが。


    2 阻止押さえられちゃいました :2017/10/29(日) 17:49:13.27 ID:Tk/WmfrH.net

    だって売れないじゃん
    俺は買うよ


    3 阻止押さえられちゃいました :2017/10/29(日) 17:58:57.96 ID:9GCv8QFu.net

    >>2
    コペンやS660はオープンボディのせいでスペーシア並みに重いから、
    クローズドボディを専用開発してとことん(強度と安全性を保ちつつ)
    アルトワークス並みの軽量クーペを作れば売れると思うんだけどね。

    この場合の売れるは月産1000~MAX1500くらいだけど。


    36 阻止押さえられちゃいました :2017/12/15(金) 21:36:44.57 ID:dBuDiv8h.net

    >>3
    目論見が一桁多いよ。


    4 阻止押さえられちゃいました :2017/10/29(日) 18:05:39.65 ID:4Yw4wkvq.net

    うれないからつくらない。


    5 阻止押さえられちゃいました :2017/10/29(日) 18:16:20.66 ID:cfiGr6Ho.net

    閉塞感がすごいから
    しょうがなくオープンにしてるんだよ
    クローズドのAZ-1は非公式だが身長制限付きだった


    6 阻止押さえられちゃいました :2017/10/29(日) 18:37:33.89 ID:xRk1cP3V.net

    アルトワークスで我慢しなさい


    7 阻止押さえられちゃいました :2017/10/29(日) 18:55:04.31 ID:Tk/WmfrH.net

    コケるからなあ
    カプでもコケるけど


    8 阻止押さえられちゃいました :2017/10/29(日) 19:18:22.96 ID:lW1GSzpl.net

    2シーターがほしい層とオープンがほしい層どっちも取り込んでも売れなくて困るくらいなのに
    S660はオープンにする必要あったかって思うけど


    9 阻止押さえられちゃいました :2017/10/29(日) 19:31:02.11 ID:dywCaF7U.net

    >>8
    しかも実用車向けのために開発されたS07A・・・
    まだP型エンジンの方が良かったんじゃないかとすら
    なぜやめた


    10 阻止押さえられちゃいました :2017/10/29(日) 19:44:43.19 ID:MFYT5VvO.net

    >>8
    オープンのスポーツって多いけど、そもそも日本では
    オープンの需要がそんなにあるとは思えないんだよな
    モノコックでは重量的にはむしろ不利だし


    11 阻止押さえられちゃいました :2017/10/29(日) 22:05:59.53 ID:iW/6dgMV.net

    去年のオートサロンに出てたコペンのクーペはかっこよかった


    12 阻止押さえられちゃいました :2017/10/30(月) 01:03:41.46 ID:3rbW9VML.net

    ミライースのターボを待ちなさい


    13 阻止押さえられちゃいました :2017/10/30(月) 05:34:29.35 ID:2IEmj+66.net

    むかしのセルボやフロンテクーペは格好よかったのう


    14 阻止押さえられちゃいました :2017/10/30(月) 07:42:30.92 ID:46asHj6G.net

    流石にタルガはないわ


    17 阻止押さえられちゃいました :2017/10/30(月) 22:42:32.35 ID:3rbW9VML.net

    軽でFRスポーツってあったっけ?


    18 阻止押さえられちゃいました :2017/10/30(月) 22:52:16.69 ID:7eivWvzj.net

    カプチーノ?


    19 阻止押さえられちゃいました :2017/10/30(月) 22:57:44.32 ID:ZWVk6bUO.net

    >>18
    カプチーノ以外なら
    軽トラ()


    20 阻止押さえられちゃいました :2017/10/31(火) 01:43:22.14 ID:1Z46Tg+/.net

    軽トラってMRじゃないのけ?


    21 阻止押さえられちゃいました :2017/10/31(火) 08:23:26.66 ID:UoLkxwSs.net

    邪道かもしれんけど、軽ータハムもそうだね


    22 阻止押さえられちゃいました :2017/10/31(火) 16:21:54.17 ID:2C4R98M8.net

    一応ジムニーも…


    23 阻止押さえられちゃいました :2017/11/01(水) 01:42:33.37 ID:/AIPHzzD.net

    アルトワークス並みの車重、コペン並みの全高、2+2シート
    あればいいのにね


    24 阻止押さえられちゃいました :2017/11/02(木) 00:07:08.25 ID:QeiSkBRO.net

    サンバーはRR


    25 阻止押さえられちゃいました :2017/11/07(火) 16:34:53.70 ID:pdhQURAl.net

    軽のFRをもっと出してほしい。

    安く買えるFRで走る楽しみを若者に教えて

    車の需要を育てるように増やさないと

    自動運転タクシーでいいやって時代が来るぞ。


    26 阻止押さえられちゃいました :2017/11/07(火) 22:22:47.06 ID:OVF0SoFr.net

    ブレードグライダーに期待しようじゃないか


    27 阻止押さえられちゃいました :2017/11/13(月) 00:00:32.46 ID:h3autC5J.net

    昔はフロンテクーペとか有ったけどね。


    31 阻止押さえられちゃいました :2017/11/18(土) 08:57:03.30 ID:5KC9dR58.net

    FFは敬白短絡思考のクルアで、おもしろくないよな、FRは機構が複雑で高いし

    RRにすればすべてが解決すると思いますか


    32 阻止押さえられちゃいました :2017/11/18(土) 10:46:35.73 ID:3B4bTN4B.net

    FRは機構が複雑って初めて聞いた。

    昔はFRかRRが主流だったんだけど。

    操舵は前輪、駆動は後輪ってわかりやすくて簡単だけど。

    操舵も駆動も前輪はそれはそれは難しいんだよ。


    33 阻止押さえられちゃいました :2017/12/05(火) 11:07:00.16 ID:HM9jKtcj.net

    売れないから作らない

    終わり


    34 阻止押さえられちゃいました :2017/12/06(水) 21:54:32.21 ID:39A4aoWk.net

    コペンでええやん


    38 阻止押さえられちゃいました :2018/03/07(水) 01:08:57.68 ID:8efCsaBC.net

    R1がいい線いってたんだよ。
    なんで短くしたかな。
    長さ最大にして、乗員寝かせればいいクーペになっただろうに。
    4気筒MTあったよね?
    スーチャーもあったような記憶。


    39 阻止押さえられちゃいました :2018/03/07(水) 09:49:51.07 ID:uL/KcqZ3.net

    全然いい線じゃねーよw


    40 阻止押さえられちゃいました :2018/03/07(水) 13:12:03.61 ID:rN6D3k/u.net

    え、あれってR2のついででしょ?
    R2のシャシで、後席潰して全高抑えたシルエット、ハッチクーペにしてたら、R2との差別化もできて良かったんじゃないかと思ってるけどなあ。
    トゥディみたいな感じで。
    当時、R1の意味がわからなかった。
    R2はライバルより楽しい操作感だった。


    41 阻止押さえられちゃいました :2018/03/07(水) 13:15:24.04 ID:rN6D3k/u.net

    あ、思い出した。R1はMT無かったんだっけ?
    それもあって、スポーツとして売りたいんじゃないんだなって感想で、がっかりした気がする。


    42 阻止押さえられちゃいました :2018/03/07(水) 15:03:00.75 ID:Hvr9RdXK.net

    ついでって事はないと思うが、姉妹車みたいなのはどうしてもいろいろ制約が出るのは確かだね
    R1は外観ではR2との共通パーツはほぼないんだけど、それでもR2と同じラインで造れるように
    基本骨格なんかはR2に寄せてるし、ダッシュボードなんかは基本的に同じだ*
    確かに中途半端ではあるんだけど、だからこそ商品化出来たのであって、
    あれ以上差別化したら完全に別モデルになってスバルの体力では商品化出来なかったと思う

    で、R1はMTなかったな
    R2も標準や廉価グレードにはあったけど、スポーツグレードにはMTなかった


    43 阻止押さえられちゃいました :2018/03/12(月) 13:49:06.00 ID:la8NB/9R.net

    R1の想定するスポーツが、CVTだったんだろうよ。
    構成が面白いんで俺も期待してしまったけどね






    (出典 iwiz-chie.c.yimg.jp)


    ライトギラギラ

    1 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします :2018/02/16(金) 21:48:57.478

    車庫調入れてローダウン
    社外黒ホイールに変更
    GTウィング取り付け


    【DQNが車買ったら絶対やる典型的カスタムwwwwwwwwwwwwwwwwww 】の続きを読む
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